Información general:
- Origen: Vías Verdes: Vía Verde de Castro-Alen y Vía Verde de Castro-Traslaviña
- Fecha de realización: 10-08-2009
- Tiempo total con paradas: 3:53 h.
- Km. totales: 21,4 km.
- Desnivel de subida acumulado: 597 m.
- Desnivel de bajada acumulado: 565,3 m.
- Descargar el track y los puntos de interés: Vías Verdes de Castro Urdiales: Vía Verde Castro-Traslaviña y Castro-Alén en Wikiloc
- Clasificación IBP: 53 (media)
- Impresiones generales: La intención inicial era unir las dos vías verdes de Castro Urdiales empezando por la Vía Verde de Castro-Traslaviña y al finalizar esta atravesar los montes y descender por la Vía Verde de Castro-Alen, pero la cruda realidad de las duras pendientes (que creemos que nadie puede superar encima de una bicicleta) que nos encontramos nos hicieron replantearnos la ruta y unir las dos vías verdes por la carretera, aunque al final hicimos algún tramo de monte. En resumen, una ruta de dificultad media ya que la pendiente de las dos vías verdes es bastante acentuada y la unión entre ambas se realiza por un callejo y pistas con bastante pendiente.
- Lo mejor: El paisaje, el terreno y la velocidad del descenso.
- Lo peor: No ser capaces de realizar la unión de ambas Vías Verdes por la montaña (eso para cuando seamos expertas)
- Mapa:
Mapa de la ruta por las Vías Verdes de Castro Urdiales
- Perfil:
Perfil de la ruta por las Vías Verdes de Castro Urdiales
Descripción:
Aparcamos el coche en el cementerio de Santullán, el pueblo donde convergen las dos vías verdes y desde donde nos parece más sencillo iniciar la ruta, evitando los pasos por carretera que se comentan la Guía de las Vías Verdes Volumen III. El cementerio se encuentra al final de la segunda calle que sale a la izquierda desde la carretera que atraviesa Santullán viniendo desde castro Urdiales, y que desciende entre casas hasta una pequeña explanada.
- Foto 1 – Explanada donde dejamos el coche
Tomamos la Vía Verde de Castro-Traslaviña retrocediendo unos metros y descendiendo a la pista que se vislumbra a nuestra izquierda, junto a unos árboles. Los primeros metros asfaltados nos hacen fácil el inicio del pedaleo, pasamos por encima del río Mioño por el puente ferroviario de San Juan, fácilmente identificable por su valla de color azul.
- Foto 2 – Sobre el puente de San Juan
Tras dicho puente a unos escasos metros termina el asfalto, convirtiéndose el firme en un terreno de arena y grava en el que se empieza a notar la pendiente ascendente.
Enseguida nos introducimos en un paisaje boscoso muy cerrado que da paso a unos grandes cortes en las paredes de roca, en donde podemos apreciar algún desprendimiento espectacular. Según nos acercamos a Otañes el paisaje se transforma en bucólicas campas salpicadas aquí y allá por caseríos.
- Foto 3 – Atravesando el valle de Otañes
Pasamos por delante de la abandonada estación de Otañes que se encuentra en rehabilitación para convertirla en un albergue de la Vía Verde según reza el cartel que encontramos.
- Foto 4 – Estación de Otañes en obras
Dejamos Otañes abajo en el valle a nuestra derecha mientras la vía va tomando altura introduciéndose en la ladera del pico La Helguera, completamente cubierto de eucaliptos. Seguimos pedaleando ya con cierto cansancio por la pendiente acumulada, pasamos por debajo de un pequeño paso elevado perteneciente a la S-500 y tras poco más de un kilómetro, salvamos la carretera CA-650 atravesando el impresionante viaducto de Los Vados.
- Foto 5 – Sobre el acueducto de Los Vados
Seguimos avanzando hasta llegar un punto en el que la vía se transforma en una senda pequeña y húmeda en donde nos resulta imposible seguir pedaleando, nos aventuramos por dicha senda hasta que nos resulta imposible continuar con la bici y seguimos avanzando caminando atravesando la regata mediante troncos y escaleras colocadas a propósito hasta conseguir llegar al túnel de los Herreros, en donde termina la Vía Verde de Castro-Traslaviña.
- Foto 6 – Caminando hacia el túnel de Los Herreros
Desde ese punto teníamos idea de intentar unir las dos vías verdes por el monte, pero al ver la primera pendiente a la que nos teníamos que enfrentar cambiamos de opinión, y decidimos unir las dos vías verdes por la carretera.
- Foto 7 – Pendiente impracticable
Comenzamos el descenso vertiginoso por la vía verde hasta llegar a una pista que cruza la vía verde y que baja hacia Otañes, donde desembocamos en la carretera general CA-650. En la Guía de las Vías Verdes Volumen III nos indican la opción de coger la carretera que une Los Corrales con La Pedrezuela para llegar a la Vía Verde de Castro-Alén, pero nosotras improvisamos internándonos en el pueblo en dirección a la Iglesia de Otañes.
Dejamos la iglesia a nuestra izquierda siguiendo una calle asfaltada que se transforma en una pista forestal. Esta sigue el curso del arroyo de Callejamala hasta que nos encontramos con un callejo que nace a nuestra derecha y que gana altura rápidamente. En este tramo nos vemos obligadas a descender de la bici en algunos tramos porque, además de la dura pendiente, aparecían algunos desprendimientos que angostaban aún más el tramo.
- Foto 8 – Ascendiendo por el callejo
El callejo desemboca en otra pista forestal que cogemos a la derecha para terminar por fin, en el trazado de la Vía Verde.
Iniciamos el recorrido por la vía verde de Castro-Alén cuyo firme se encuentra en mejor estado que la vía verde de Castro-Traslaviña. Sin mayor problema que la pendiente acumulada en las piernas, llegamos hasta los abandonados cargaderos de Callejamala.
Foto 9 - Llegando a la los cargaderos de Callejamala
Avanzamos un poco más hasta llegar a un abrevadero a partir del cual la pendiente ya comienza a hacerse más dura por lo que dejamos el avance y decidimos comenzar el descenso.
Bajamos vertiginosamente, pasando de nuevo por el punto por donde nos incorporamos a este trazado y rápidamente llegamos a un pequeño túnel donde nos avisan de peligro de desprendimiento. A apenas 100 metros nos encontramos con un paso elevado donde ascendiendo por el lateral encontramos una fuente nos permite rellenar nuestros botellines.
Tras un pequeño tramo asfaltado el firme se transforma en un pedregoso y húmedo terreno, lleno de palos y desechos de los cercanos eucaliptos, por donde descendemos con precaución, admirando el estupendo paisaje que atravesamos, entre la Cruz de Otañes y la Peña de Santullán.
Foto 10 - Hacia la peña de Santullán
En el último tramo el firme deja de ser tan irregular aunque sigue siendo pedregoso hasta llegar finalmente a la cantera, donde tomamos la carretera que nos lleva a Santullán y a nuestro coche.
Foto 11 - Llegando a la cantera
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Pedaleando por un bucólico paisaje en la Vía Verde de Castro-Traslaviña
Vías Verdes de Castro Urdiales: Castro-Traslaviña y Castro-Alén en BTT (Cantabria)
Preciosa ruta que me queda cerca para hacer.
Pues nada Luis, anímate que ya verás que lo disfrutas a tope, aunque seguramente con mejor tiempo que el que tenemos ahora mejor.
Un saludo.
[...] http://bicisenderistasnovatas.wordpress.com/2010/01/31/vias-verdes-de-castro-urdiales-castro-traslav… [...]
Hola chicas,
voy a pasar unos dias en Cantabria con la bici.
Soy algo más que novata, y las cuestas y yo no nos llevamos muy bien.
Mirando alguna ruta he dado con vuestro fántastico blog.
Podeís recomendarme alguna ruta fácil para hacer en la segunda quincena de agosto??
Gracias.
Hola Marilo, pues la verdad es que cualquiera de las que ponemos en Cantabria como fáciles se pueden hacer sin demasiado esfuerzo, eso si, algún repechillo siempre hay.
La más sencilla como pudes ver por el IBP es la primera, pero las tres son fáciles, las dos primeras sin puerto, la tercera con un puerto relativamente duro:
* Ruta de los molinos de marea en las marismas de Santoña (Cantabria) 28,50
* PR S-57 La huella del ferrocarril en BTT (Cantabria) 30
* Ruta desde Santoña a la Torre Venero de Castillo (Cantabria) 38,42
Muchas suerte y ya nos contarás qué tal te va.
HOLA, ESTAMOS PENSANDO HACERNOS UNA DE ESAS DOS RUTAS A PIE, BIEN LA DE TRASLAVIÑA, BIEN LA DE ALEN, QUE NO ME QUEDA CLARÒ POR LO QUE LEO SI ES LA MISMA O SON DOS QUE SE PUEDEN HACER EL MISMO DIA. EL PROBLEMA ES QUE NO SABEMOS EN QUE ESTADO SE ENCUENTRA EL TRAZADO PARA SER TRANSITADO, PORQUE NUESTRA INTENCION ERA IR TAMBIEN CON UN ACRRITO DE BEBE. ¿VEIS FACTIBLE ESA POSIBILIDAD? OS AGRADECERIA QUE ME DIJERAIS CUANTO ANTES YA QUE EL PLAN ERA IR ESTE FIN DE SEMANA, PERO AUNQUE EN UN PRINCIPIO EN UNA PAGINA WEB LA PONIA OCMO MUY FACIL Y CON POSIBILIDAD DE HACER CON CARROS DE BEBES, EN OTRAS LO VEO COMO MAS DIFICIL.
NO SE SI LA CONTESTACION ME LLEGA AL MAIL, ASI QUE LO DEJO PARA QUIEN ME PUEDA RESOLVER ESTA DUDA:
DAVIDRUCABADO@HOTMAIL.COM
UN SALUDO Y GRACIAS.
¿QUIZAS SEA POSIBLE UNIR LAS DOS VIAS SALVANDO LAS PARTES MAS DIFICULTOSAS?
GRACIAS DE NUEVO
Hola David, hacer las dos vías andando nos parece un poco complicado por la distancia a salvar y encima con un carrito, pero no es problema si acortáis la distancia. El firme no es´ta acondicionado pero con un buenc arrito conamortiguadores no será problema (creemos). Aún así creemos que sería mejor hacer una sola y la que está en mejor estado para llevar un carrito es la de Castro-Traslaviña, la de Castro-Allen creo recordar que tenía el firme en peor estado.
Ya nos contarás al experiencia. Un saludo
HOLA, EN VUESTRA RESPUESTA, LA CUAL OS AGRADEZCO, ME DECIS QUE LA DE CASTRO-ALEN ESTA EN PEOR ESTADO, SIN EMBARGO EN LA DESCRICION DE LA RUTA COMENTAIS QUE ES AL CONTRARIO, DECIS : “Iniciamos el recorrido por la vía verde de Castro-Alén cuyo firme se encuentra en mejor estado que la vía verde de Castro-Traslaviña”; ES POR ELLO QUE HABIA PENSADO HACER COMPLETA LA DE CASTRO-ALEN Y LUEGO DE REGRESO BAJAR POR EL PUEBLO DE ONTAÑES Y HACER LA VUELTA POR LA DE CASTRO-TRASLAVIÑA. TAMBIEN HE PODIDO LEER QUE EN ESTA ULTIMA HAY UNA PARTE DEL TRAZADO, UNA VEZ ATRAVESADO EN VIADUCTO DE LOS VADOS HASTA EL TUNEL, QUE SE NOS HARIA IMPRACTICABLE. ¿ES ESO ASI?, PORQUE EN ESE CASO, ¿CREEIS QUE NOS MERECERIA LA PENA UNA VEZ QUE AL REGRESO CRUZARAMOS ONTAÑES NOS ACERCARAMOS HASTA EL VIADUCTO Y DESDE AHI DARNOS MEDIA VUELTA Y REGRESAR A SANTULLAN?
ESPERO NO AGOBIAR CON TANTA PREGUNTA Y MUCHISIMAS GRACIAS DE NUEVO, ESPERO VUESTRA RESPUESTA.
Hola David, ten en cuenta que nosotras hicimos esta ruta hace mucho tiempo, osea que lo que ponga en la descripción es más válido que los que os hemos contestado ahora, que lo hacemos de memoria.
Por otra parte el firme de ambas vías se encuentra con baches y pedregoso (a no ser que hayan acondicionado algún tramo desde el 2009) así que dificultades os vaís a encontrar, pero ninguno de los tramos que hemos descrito, excepto la unión entre ambas vías que realizamos por un atajo en el que tuvimos que bajar de la bici y empujarla, es impracticable para carritos de bebé. Esperamo que os haya servido de ayuda.
Un saludo
[...] Vías Verdes de Castro-Urdiales -Castro-Traslaviña y Castro-Alén (21 km.) 2 personas = 84 kgs. [...]
Hola,
quería dejaros un comentario porque gracias a vuestro enlace me he animado hoy a enlazar las 2 vías verdes. La verdad es que tuvisteis valor de llegar hasta donde llegaste porque hay tramos que están completamente embarrados.
He conseguido unir la ruta, os quedasteis a 3 km de la cima cuando ibais por Alén…muy cerquita. La bajada es bastante peligrosa, y con barro hay que bajarse para evitar males mayores.
Os dejo el enlace por si os animais, suerte!! Y gracias por el enlace.
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2214881
Hola Josué, nos alegra que te animaras a unir las dos Vías como era nuestra intención, pero ya vimos que era demasiado para nosotras. En esa ocasión también había mucho barro.
Gracias también por nombrarnos en Wikiloc ¡Un saludo!