[BTT] Vía Verde del Ferrocarril Vasco Navarro: De Vitoria a Estella

Información general:

• Origen: Guía de Vías Verdes Volumen I, II y III
• Tipo de ruta: BTT. Se puede hacer andando pero es una ruta muy larga, por lo que habrá que dividirla en varias etapas.
• Fecha de realización: 22-08-2010
• Tiempo total con paradas: 9:45 h.
• Km. totales: 76,4 km.
• Desnivel de subida acumulado: 1.279 m.
• Desnivel de bajada acumulado: 1.390 m.
• Descargar el track y los puntos de interés: Vía Verde del Ferrocarril Vasco-Navarro: de Vitoria a Estella en Wikiloc
• Clasificación IBP: 96 (media)
• Impresiones generales: Ruta relativamente sencilla aunque larga cuya única dificultad radica en su larga duración y en la zona de la montaña, desde el túnel de Laminoira hasta la ermita de Santo Toribio, en la que la vía verde pierde su horizontalidad y ataca bastantes repechos importantes que, aún así se pueden hacer algunos encima de al bici y otros con ella en la mano.
  • Lo mejor: Conseguir atravesar la montaña con esfuerzo pero sin demasiado sufrimiento.
  • Lo peor: Los últimos kilómetros por carretera hasta llegar a Estella y el aspecto de abandono de la Vía Verde en la zona de Navarra.
• Mapa:
  

  Mapa de la Vía Verde del Ferrocarril Vasco Navarro: De Vitoria a Estella

• Perfil:
  

  Perfil de la Vía Verde del Ferrocarril Vasco Navarro: De Vitoria a Estella

Descripción:

Previendo la cantidad de kilómetros que debíamos superar comenzamos a pedalear a las 8.00 de la mañana, atravesando las calles de Vitoria hasta donde consideramos el comienzo de la ruta propiamente dicha, en el cartel de la Vía Verde situado en la carretera A-2130.

Para llegar hasta allí Iniciamos la ruta en el puente peatonal que permite superar las vías del tren para llegar a Los Astrónomos, desde allí pedaleamos siguiendo los caminos del circuito deportivo en dirección sur hasta que desembocamos en el nuevo vial.

Atravesamos los cuatro carriles con precaución y en vez de atravesar el polígono Ureitiasolo tomamos una senda que nace a la izquierda de las primeras naves y que continúa en dirección sur. Seguimos sin pérdida la senda hasta que llegamos a un cruce de sendas ya cerca de la carretera. Allí giramos a la izquierda siguiendo de nuevo la senda que supera el arroyo de Ricallón mediante un pequeño puente lleno de piedras, sigue en ligero ascenso por un campo de labor y desciende hastapasar por debajo de un paso elevado. Allí termina la senda en una pista que tomamos a la derecha para desembocar en la carretera.

Desde allí no nos queda más remedio que tomar la carretera A-2130 en dirección al cartel de la  Vía Verde, pedaleando con precaución por el arcén derecho hasta que llegamos al cartel de la Vía Verde.

Foto 1 - Junto al cartel de inicio de la Vía Verde

Allí tomamos la inconfundible plataforma de tierra apisonada que nos lleva sin pérdida por los pueblos de las cercanías. Dejamos a nuestra izquierda el pueblo de Otazu y salvamos la carretera A-3104 por un paso elevado, tras él nos espera un área de descanso con una fuente donde podemos rellenar nuestros botellines. Seguimos sin pérdida alguna dejando a nuestra derecha el pueblo de Aberasturi y enseguida llegamos al pueblo de Andollu donde salvamos la carretera A-132 por un paso subterráneo con bastante pendiente y que hay que atravesar con cuidado por si nos viene alguien de frente.

A unos 200 m. del paso subterráneo, la Vía Verde se bifurca en dos, el ramal de la izquierda se dirige al santuario de Estíbaliz y el ramal de la derecha se dirige hacia el túnel de Laminoria, nuestro primer objetivo del día, así que pedaleamos hacia allí.

Foto 2 - En el desvío Laminoira-Estíbaliz

Llegamos a Troconiz donde debemos dejar el pueblo a la derecha y descender ligeramente a la izquierda por la carretera para tomar un camino marcado como Vía Verde que se bifurca en dos. Por cualquiera de los dos podemos avanzar sin problemas, aunque el que se encuentra marcado como Vía Verde es el que está más nuestra izquierda que es el que finalmente tomamos. Tras Troconiz atravesamos un túnel de unos 200 m. con muy buena visibilidad en el que no hace falta luces, aunque si un poco de precaución.

Foto 3 - Entrando en el túnel de Troconiz

Continuamos hacia Erenchun donde dejamos a nuestra derecha la antigua estación tragada casi completamente por la maleza.

Foto 4 - Estación de Erentxun

Siguiendo de frente y una vez cruzado un sendero con señalización de GR, llegamos ascendiendo un pequeño repecho a una balsa de agua que bordeamos por la izquierda.

Seguimos por la pista señalizada y llegamos a la Estación de Ullibarri-Jauregui que dispone de área de descanso aunque sin fuente para rellenar los botellines.

Foto 5 - LLegando a la estación de Ullibarri-Jauregui

Al salir del área de descanso tomamos la pista que sale a la izquierda y traza una enorme curva bordeando los montes hacia la derecha hasta llegar a una bifurcación antes de una nueva balsa de agua. En dicha bifurcación se nos indica que a la izquierda podremos continuar ascendiendo el puerto de Guereño, tramo con fuertes pendientes, y a la derecha hacia el túnel de Laminoria donde finaliza la Vía Verde tras otros 600 metros de ascensión hacia la montaña.

Foto 6 - Junto al cartel indicador de Laminoira

Así que nos decidimos por fin a atacar el tramo de la montaña que se encuentra perfectamente señalizado, para ello dejamos la balsa a nuestra derecha y comenzamos a ascender en ligera pendiente bajo el bosque, hasta que a los pocos metros llegamos a la carretera del puerto de Guereño. Allí podemos utilizar un paso subterráneo que vemos a la derecha para salvarla, pero al no tenerlo demasiado claro decidimos continuar de frente y cruzar la carretera con la bici en la mano para llegar al otro lado donde nos encontramos dos caminos. Uno que justo de frente asciende en fuerte pendiente hacia la montaña y el otro situado a la derecha, que asciende más ligeramente con el trazado paralelo a la carretera.

Foto 7 - Primer tramo de la ascensión por la montaña

El firme delata a este segundo como la opción de la Vía Verde, así que comenzamos a pedalear en ascenso. La pista traza dos curvas pronunciadas hasta que llega un punto en que nos vemos obligadas a descender de la bici para poder continuar.

Enseguida volvemos a ponernos encima de las bicis y continuamos pedaleando sin pérdida alguna por la pista acondicionada que a tramos tiene una pendiente accesible, así llegamos hasta un punto en el que un espectacular pasillo de piedras hace imposible superarlo encima de la bici, así que otra vez con la bici en las manos para poder continuar.

Foto 8 - Por el pasillo de piedras

Tras el paso de piedras volvemos a las bicis y continuamos hasta el siguiente repecho en el que nos volvemos a bajar de las bicis, así más o menos nos bajamos unas cuatro o cinco veces, aunque la verdad es que estuvimos más tiempo encima de la bici de lo que imaginábamos.

Foto 9 - Protecciones en la Via Verde por la montaña

Este tramo se hace largo porque es un continuo rompe piernas y parece que vas a llegar ya a la zona más alta, pero después vuelves a descender y a ascender, pero por fin, tras cuatro kilómetros de subes y bajas, muy bien señalizados para no embalarte demasiado, llegamos al punto donde ya comienza definitivamente el descenso, muy cerca de  una zona más llana donde aprovechamos para subir a la Cruz del alto de Legarda desde donde se ve la localidad de Musitu.

Foto 10 - Contemplando Musitu desde la cruz de Legarda

Tras esta pequeña parada, ya todo es descenso más o menos, hasta desembocar en la carretera, por la que se desciende a toda velocidad hasta alcanzar a nuestra derecha la ermita de Santo Toribio donde por un pequeño pasillo de tierra y un fuerte repecho accedemos a la plataforma de la Vía Verde.

Foto 11 -Tramo final de la Vía Verde en la Ermita de Santo Toribio

Desde allí también en descenso y acompañadas por el inconfundible tubo rojo llegamos al túnel de Leorza, en curva pero perfectamente iluminado, cruzamos por un puente la carretera de Aletxa a unos 200 metros del túnel y seguimos descendiendo hasta llegar a un puente rojo acondicionado que nos permite salvar la carretera A-4145.

Foto 12 - Junto al inconfundible tubo rojo

 

Foto 13 - Cruzando el puente

Y ya sin más descendemos hasta las casas del pueblo de Maeztu llegando por un tramo de carril-bici hasta su imponente estación, hoy transformada en Ayuntamiento, junto al cual podemos rellenar nuestros botellines en la fuente del parque contiguo.

Continuamos sin pérdida hacia las piscinas de Maeztu que dejamos a nuestra derecha y desembocamos en la carretera que se vuelve a salvar con un puente de color rojo.

El final del puente nos deja enfilados en sentido contrario al que debemos continuar, así que con atención en este punto, ya que se debe coger la ancha pista que se dirige hacia Atauri paralela a la carretera. En una pequeña campa antes de llegar al pueblo nos tomamos un pequeño tentempié junto a la coqueta ermita de la Soledad, y continuamos camino hacia el pueblo.

Foto 14 - Junto a la ermita de La soledad

Nos encontramos de nuevo con el río en un rincón umbrío donde dejamos la Vía Verde original,  que pasa por encima de nuestras cabezas en forma de acueducto y donde se ha habilitado una zona de descanso, para continuar hacia Atauri por un camino acondicionado junto a los márgenes del río y que nos lleva hasta las casas del pueblo.

Foto 15 - Pedaleando junto al Igoroin en Atauri

Allí se pierde un poco la orientación (aunque el pueblo no es nada grande), nosotras optamos por subir hasta la iglesia y continuar por la calle más evidente y parece que acertamos puesto que desembocamos de nuevo en un camino junto al río con zonas de descanso habilitadas.

El camino traza una curva que nos dirige de nuevo a la carretera, que salvamos por un paso subterráneo, al otro lado del cual continuamos sin problemas ni interrupciones, pasando una fuente, un área de descanso y un pequeño túnel sin iluminación, hasta vislumbrar el pueblo de Antoñana, en el que se ha habilitado un espectacular puente para salvar la carretera.

Foto 16 - Llegando a Antoñana

 

Foto 17 - Cruzando el puente de Antoñana

Tras pasar el puente desembocamos en la antigua estación de Antoñana, donde encontramos de nuevo una oportuna fuente, y siguiendo las indicaciones de la Vía Verde salimos a la carretera hacia Bujanda por donde continuamos unos 500 metros, hasta que nos encontramos la señalización que nos indica girar a la izquierda, cruzar un viejo puente de piedra  e incorporarnos al típico firme de tierra de la Vía Verde.

Pedaleamos con comodidad puesto que este tramo es en ligera pendiente en dirección sur hasta que tras pasar un puente y dejar un área de descanso a nuestra izquierda la vía gira en dirección este hacia Estella.

Pasamos otro puente sobre el río y luego un paso elevado que nos permite salvar la carretera A-132 sin dificultad junto al que existe otro área de descanso donde poder disfrutar de un baño en el río o hacer una barbacoa.

Ya habiendo casi superado Santa Cruz de Campezo, cruzamos la carretera A-2128 con precaución y nos incorporamos a un pequeño tramo junto a unos chalets compartido con los coches. Tras unos pocos metros dejamos el asfalto girando a la derecha bordeando el último chalet y volviendo a encontrar la inconfundible vía.

Pedaleamos sin problemas por la vía debiendo cruzar la carretera A-3120 con precaución y llegando a la abandonada estación de Zúñiga tras la cual debemos cruzar la carretera NA-7191 para continuar por el camino acondicionado que vislumbramos enfrente.

Continuamos hasta alcanzar el impresionante viaducto que salva el cauce del río Ega y la carretera Na-132-a que se dirige hacia Estella, tras el cual entramos un túnel con iluminación de casi un kilómetro y medio que nos permite salvar el resto de las montañas y llegar en un momento al pueblo de Acedo.

En este pueblo es necesario abandonar la plataforma del ferrocarril y pedalear unos metros por la carretera hasta coger el desvío hacia el pueblo de Galbarra, situado a unos cien metros del cruce de carreteras, donde está indicada la continuación de la Vía Verde.

Como nosotras queríamos aprovechar para recoger nuestros pasaportes de las Vías Verdes aprovechamos que había que salir a la carretera para desviarnos hacia el camping, que es donde se pueden recoger y sellar. Tras la visita al camping nos incorporamos a la vía, pedaleando unos metros por la carretera  desviándonos de nuevo a la izquierda para encontrarnos con la plataforma del ferrocarril.

Ya sin más interrupciones y siguiendo sin problemas las indicaciones de la Vía Verde, atravesamos el pueblo de Ancín siguiendo las indicaciones ó el camino más evidente y por fin,  llegamos al pueblo de Murieta, donde termina la Vía Verde acondicionada.

Tras el edificio de la estación aún se puede continuar por camino unos dos kilómetros y medio hasta que el camino desemboca definitivamente en la carretera NA-132-a.

Foto 18 - Fin de la Vía Verde

Así que recorrimos los nueve kilómetros que nos quedaban hasta Estella por carretera, que presenta un cómodo arcén para pedalear, y así llegamos al final de nuestra pequeña aventura, cansadas pero muy, pero que muy contentas.

P.D. Teníamos previsto en nuestra ruta tomar el camino de la Vía Verde hasta Estella que sale tras superar Zubielqui y que transcurre por la otra orilla del río Ega, pero debido a lo tardío de la hora y a que no vimos nada indicado decidimos continuar por carretera y llegar lo antes posible a nuestro destino final, además de que nuestro hotel se encontraba en la entrada a Estella por la Na-132-a y el llegar por la Vía Verde nos habría obligado a retroceder unos kilómetros por el medio de la ciudad.

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