Bicisenderistas novatas

Pedaleando por la variante del PR V-61 Sierra de Santa Pola

Acercándonos a los acantilados de la Sierra de Santa Pola… con susto incluido

Variante del PR V-61 Sierra de Santa Pola en BTT (Alicante)

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¿Será posible una Vía Verde en el túnel de la Engaña?

bicisenderistasnovatas — Sat, 21 Nov 2009 07:00:53 +0000

Túnel de la Engaña

Nos hemos hecho del grupo Vías Verdes/ Green Ways / Voies Vertes / Radweg en Facebook y allí nos hemos enterado de la existencia del túnel de la Engaña, un tramo del ferrocarril Santander-Mediterráneo que une Vega de Pas (Cantabria) con Valdeporres (Burgos), que se está derrumbando por desidia y abandono.

¿No sería mejor recuperarlo como Vía Verde? Tenéis más información en esta web dedicada al túnel y a su recuperación.

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¡El pino atacador!

bicisenderistasnovatas — Fri, 20 Nov 2009 07:00:39 +0000

Realizando la variante del PR V-61 Sierra de Santa Pola nos encontramos en un tramo con el TERRIBLE y AMENAZANTE:

¡¡¡¡PINO ATACADOR!!!!

Para muestra, este vídeo:

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Rutas por las vías pecuarias de la Comunidad de Madrid

bicisenderistasnovatas — Thu, 19 Nov 2009 07:00:40 +0000

Hemos encontrado esta excelente página de la Dirección General de Agricultura y Desarrollo Rural de la Comunidad de Madrid en la que se pueden descargar en pdf un montón de rutas por diferentes Vías Pecuarias de la Comunidad de Madrid. Según ellos mismos la información que recogen es:

Información sobre las rutas que recorren en su mayor parte Vías Pecuarias. Aporta la información básica para conocer diferentes aspectos sobre el medio físico, natural y humano de las Vías Pecuarias de la Comunidad.

El contenido de estas publicaciones tienen como objetivo principal proporcionar al usuario toda la información posible sobre las rutas propuestas: acceso, recomendaciones, fauna y flora, valores culturales de la zona, etc.

La descripción de las rutas se basa en el siguiente esquema:

Croquis cartográficoPermite obtener una idea general del itinerario.

Ficha técnica Define la longitud de la ruta y el tiempo probable que tomará cada una en sus diversos tramos.

Perfil de la ruta Ofrece una idea de los desniveles de la ruta.

Documentos gráficos Imágenes de diferentes puntos de los recorridos, fauna, flora y elementos arquitectónicos.

Información temática Facilita información de la historia de la zona, de los recursos biológicos existentes (flora y fauna), los servicios, las fiestas populares y costumbres, así como de cualquier aspecto de interés.

Una gozada para los madrileños y los que vamos de vista de vez en cuando por allí para poder disfrutar de la naturaleza de la región.

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Acercándonos a los acantilados de la Sierra de Santa Pola… con susto incluido

bicisenderistasnovatas — Wed, 18 Nov 2009 07:00:19 +0000

Uno de los momentos más bonitos de la ruta por la variante del PR V-61 Sierra de Santa Pola fue el tramo desde el Faro de Santa Pola hasta llegar a los acantilados, desde dónde contemplamos toda la costa de Santa Pola, la isla de Tabarca y el Mar Mediterráneo en toda su amplitud… pero tuvimos un pequeño susto que interrumpió el vídeo bruscamente…

Al final la cosa no fue tan grave… la cámara apareció y fuimos felices de nuevo…

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Variante del PR V-61 Sierra de Santa Pola en BTT (Alicante)

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Pedaleando por la variante del PR V-61 Sierra de Santa Pola

bicisenderistasnovatas — Mon, 16 Nov 2009 07:00:08 +0000

Os mostramos dos vídeos de la ruta variante del PR V-61 Sierra de Santa Pola para que veáis el tipo de caminos por los que transitamos, en general cómodos y divertidos:

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II Concurso de dibujos para niños: las Vías Verdes y la Navidad

bicisenderistasnovatas — Sun, 15 Nov 2009 07:00:38 +0000

II Concurso de dibujos para niños: las vías verdes y la navidad

El Programa Vías Verdes de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles convoca el II Concurso de dibujos para niños: las Vías Verdes y la Navidad. Podrán participar todos los niños y niñas con edades comprendidas entre 4 y 12 años. El dibujo ganador será la postal navideña utilizada este año por el Programa Vías Verdes, así como un lote de productos promociónales de vías verdes. El resto de los premiados también conseguirán productos promociónales de las vías verdes.

El objetivo de este concurso es incentivar la creatividad de los más pequeños e inculcarles una nueva cultura de ocio saludable y deporte al aire libre a través de las vías verdes.

Consulta las bases del concurso en la web www.viasverdes.com

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¡El día de las vallas!

bicisenderistasnovatas — Sat, 14 Nov 2009 07:00:43 +0000

Para llegar hasta el comienzo de la variante del PR V-61 Sierra de Santa Pola nos encontramos con esto:

Y esta sólo fue la primera valla que tuvimos que salvar, después vinieron unas cuantas más… En fin, cosas de preparar las rutas con el MapSource.

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Jornada sobre movilidad universal y Vías Verdes en Valencia

bicisenderistasnovatas — Fri, 13 Nov 2009 07:00:45 +0000

Jornada sobre movilidad universal y Vías Verdes

La ciudad de Valencia acogerá el próximo martes 24 de noviembre la “Jornada sobre Movilidad Universal y Vías Verdes” organizada por la FFE con el patrocinio de la Consellería dé Infraestructura i transport de la Generalitat Valenciana y la colaboración de la ONCE. El objetivo es convocar a técnicos, expertos y responsables institucionales de iniciativas vinculadas a la accesibilidad universal y a las Vías Verdes , y propiciar el intercambio de información y de buenas prácticas en torno a vías verdes y a otros equipamientos públicos.

Esta jornada va dirigida a responsables políticos y técnicos de ayuntamientos, diputaciones, comunidades autónomas y órganos gestores de Vías Verdes, y a todos aquellos colectivos e instituciones preocupados por la accesibilidad, el diseño para todos y fórmulas de ocio inclusivo.

La asistencia al foro será gratuita (aforo limitado), siendo imprescindible formalizar la inscripción a través de la Secretaría del Foro. Para ello será necesario recibir un correo electrónico confirmando la aceptación de la inscripción por parte de la secretaría técnica.

Inscripción>> Más información>>

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Variante del PR V-61 Sierra de Santa Pola en BTT (Alicante)

bicisenderistasnovatas — Thu, 12 Nov 2009 07:00:11 +0000

Información general:

Origen: Track de PabloGodoy en Wikiloc y PR V-61 Sierra de Santa Pola
Fecha de realización: 20-08-2009
Tiempo total con paradas: 6:26 h. (incluyendo todas las paradas)
Km. totales: 32,6 km.
Desnivel de subida acumulado: 452,91 m.
Desnivel de bajada acumulado: 464,49 m.
Altura máxima: 148,13 m.
Altura mínima: 3,35 m.
Descargar el track y los puntos de interés: Variante del PR V-61 Faro de Santa Pola en BTT en Wikiloc
Clasificación IBP: 33 (Fácil)
Avisos: Los senderos que utilizamos en la zona de Clot de Galvany no se pueden atravesar en bicicleta según las normas del Paraje Natural Municipal y Estación Biológica Clot de Galvany, aunque en el momento de realizar esta ruta lo desconocíamos. En la zona del PR V-61 encontramos un aviso: del 15 al 30 de agosto, sábados y domingos temporada de caza.
Impresiones generales: Ruta fácil tanto técnica como físicamente desde Urbanova hasta la rotonda de Gran Alacant desde donde se accede al PR V-61. Desde este punto es una ruta de dificultad media tanto técnica como físicamente ya que se transita en algunas zonas por sendas con muchas piedras y bastante complicadas en donde nosotras nos hemos bajado de la bici.
- Lo mejor: Los caminos de Clot de Galvany, las pistas de la zona del faro, las divertidas sendas aunque nos tuviéramos que bajar en ocasiones de la bici, las vistas desde la zona del faro y que el regreso desde el faro hasta la rotonda de Gran Alacant es toda en descenso.
- Lo peor: Que en la zona de Clot de Galvany no se pueda andar en bicicleta, el intenso calor que sufrimos ese día.

Mapa:
Mapa de la variante del PR V-61 por la Sierra de Santa Pola

Perfil:
Perfil de la variante del PR V-61 Sierra de Santa Pola

Descripción:

Iniciamos nuestra ruta desde Urbanova por la carretera paralela a las playas que da acceso a las mismas, en este primer tramo la carretera no tiene arcén por lo que hay que circular con mucha precaución. Nada más llegar a la primera rotonda nos encontramos con un carril bici que nos permite relajarnos en nuestro pedalear.

En la siguiente rotonda se termina el carril bici y giramos a la derecha por la carretera para incorporarnos a nuestra izquierda a una amplia pista que nace junto a una caseta de color amarillo. Cruzamos con mucha precaución la carretera y pedaleamos por una cómoda pista en ligero ascenso avanzando siempre en dirección sur, desechando todos los desvíos que nos encontramos hasta que desembocamos en una valla cerrada con candado.

Foto 1 - Primera valla en Clot de Galvany

Nuestra decepción fue grande porque habíamos preparado concienzudamente la ruta para poder realizar el track descargado de Wikiloc, pero una valla cerrada con candado era suficiente impedimento como para darnos la vuelta. Pero al otro lado de la valla, aparecía un camino señalizado como sendero local que, evidentemente, podría transitarse porque sino ¿para qué sirve un sendero vallado?. Total que decidimos saltar la valla, bueno, en realidad arrastrarnos por debajo ya que existía un punto en el que más gente había realizado la misma operación.

Tras nuestra primera transgresión de la ley del día (que no iba a ser la última, como se puede adivinar) avanzamos por el sendero señalizado y al momento nos cruzamos con varios senderistas y algún ciclista, lo que tranquilizó nuestras conciencias. A apenas 300 metros de la valla dejamos el camino principal señalizado para saltar una valla de madera (esta vez si que era saltar) e incorporarnos a una senda que nace, escondida entre los arbustos a nuestra izquierda.

Foto 2 - Avanzando por la senda con las palmeras

La senda resulta ser un camino muy fácil y divertido, exceptuando un pequeño paso lleno de piedras que nos obliga a bajar de la bici, que atraviesa una zona llana donde se alternan los arbustos, alguna palmera y los pinos (alguno de ellos un poco “atacador”), y que desemboca en una amplia pista que tomamos a nuestra derecha para ascender hacia el alto.

A apenas 100 metros nos encontramos con la segunda sorpresa de la jornada, un estupendo mirador elevado que mira a una laguna completamente seca, como es normal en el mes de agosto.

Foto 3 - En el mirador con la laguna seca al fondo

Seguimos ascendiendo y a unos 250 metros volvemos a encontrarnos con otro mirador. En este punto tenemos nuestras dudas puesto que en el track de referencia que teníamos se tomaba un camino a la izquierda que no conseguimos encontrar, así que tomamos el primero evidente que resulta ser un descenso muy divertido que termina de nuevo en… una valla.

Así que no nos queda más remedio que volver a atravesar la valla para avanzar por la senda que bordea el alto (Cabezó de Clot de Galvany) y desembocar de nuevo en otra valla.

Atravesamos la tercera valla por los agujeros acondicionados por otros senderistas o ciclistas anteriores a nosotras, para encontrarnos por fin con nuestra última valla del día.

Foto 4 - Atravesando la valla

Tras traspasar esta última valla nos encontramos con una zona de obras y ensanche de urbanizaciones, no sirviendo para nada las referencias creadas en nuestra ruta, por lo que nos dirigimos en dirección suroeste por los caminos disponibles teniendo como referencia final la rotonda que da acceso a Gran Alacant.

En la rotonda debemos cruzar al otro lado hasta llegar a una vía de servicio de unas casas que asciende paralela a una calle ascendente en dirección este y que después traza una curva en dirección sureste, desde donde ya vemos el bosque que nos indica el comienzo de la Sierra de Santa Pola. Desde la vía de servicio se abre un pequeño acceso en la acera que nos permite internarnos en la ruta.

Una vez en el inicio tomamos la senda dirección suroeste que desciende ligeramente y luego vuelve a ascender para internarse en el pinar.

Desde este punto la descripción se vuelve complicada puesto que el paisaje es prácticamente uniforme y no existen claros puntos de referencia, por lo que os remito a los puntos del track y de la ruta que creamos para seguirla sin problemas, también comentar que en esta zona existen multitud de caminos y sendas alternativas por lo que puede suceder que la opción que nosotras escogimos no sea la más acertada para la bicicleta, así que os dejamos que investiguéis un poquito.

Tras avanzar unos 500 metros por la senda nos encontramos con la primera señal del PR V-61 en un poste. Nos incorporamos al mismo para dejarlo a unos 400 metros, donde nosotras giramos a la derecha y el PR continúa avanzando en dirección sureste.

Foto 5 - La primera señal del PR V-61

Pedaleamos por una cómoda pista que sin perder la orientación suroeste nos lleva hasta cruzarnos con la carretera de servicio del faro de Santa Pola, que atravesamos con precaución para continuar recto por la pista que continúa al otro lado de la carretera.

Foto 6 - Acercándonos al cruce con la carretera

Tras apenas 180 metros recorridos dejamos la cómoda pista para desviarnos a la izquierda por una divertida senda que nos lleva hasta un barranco. En este punto no tenemos más remedio que bajarnos de la bici si no queremos quedarnos sin dientes y atravesamos el barranco con la bici en la mano.

Tras el barranco nos volvemos a incorporar a una divertida senda que tras un giro a la derecha, uno a la izquierda y otro a la derecha sucesivamente nos deja en una amplia pista por la que podríamos bajar hasta Santa Pola y donde nos reencontramos con las marcas del PR. Tomamos esta pista en sentido ascendente alejándonos del pueblo, donde la pendiente constante se empieza a notar tras los kilómetros acumulados en las piernas.

Continuamos por el PR aproximadamente un kilómetro y lo abandonamos por una senda a nuestra derecha que nos acerca de nuevo a un barranco. Esta parte del camino está prácticamente impracticable para la bicicleta por la cantidad de piedras de la senda, por lo que avanzamos muy lentamente bajándonos de la bici constantemente.

Tras esta zona volvemos a incorporarnos a una cómoda pista que nos lleva sin mayores problemas que el cansancio acumulado y el calor (40º), tras superar una intersección de caminos señalizados con postes, hasta la carretera del Faro de Santa Pola.

Avanzamos por la carretera hasta el faro que se encuentra cerrado, pero por cuya valla lateral podemos avanzar hasta los acantilados desde donde se divisa la isla de Tabarca y la costa de Santa Pola.

Foto 7 - Faro de Santa Pola

Foto 8 - Vistas desde el faro de Santa Pola

Iniciamos el regreso siguiendo las marcas de PR durante poco más de un kilómetro, abandonándolo a la derecha para acercarnos por una senda a nuestra derecha hacia unas casas y volviendo al PR por el que avanzamos unos 500 metros y volvemos a dejar para descender paralelas a la carretera de acceso a las urbanizaciones hasta el punto de inicio.

Foto 9 - En el camino de vuelta

Desde la rotonda de Gran Alacant volvemos por la zona de obras al Clot de Galvany para cruzar la consabida valla y volver por los senderos hasta la primera valla, y desde allí regresamos a Urbanova por el mismo camino.

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