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Archive for 29 septiembre 2008

Información General:

  • Origen: Vía Verde del Ferrocarril Vasco-Navarro (I)
  • Fecha de realización: 21-09-2008 (Fotos Abril 2006)
  • Km. totales: 38,9 Ida-Vuelta (Vitoria-Tunel de Laminoria)
  • Tiempo total con paradas: 2:55 h.
  • Tiempo pedaleando: 2:31 h.
  • Desnivel de subida acumulado: 689,91 m.
  • Desnivel de bajada acumulado: 694,89 m.
  • Altitud máxima: 761,39 m.
  • Altitud mínima: 529,24 m.
  • Clasificación I.B.P : 56,36
  • Descargar el track y los puntos de interés: Vía Verde del Ferrocarril Vasco-Navarro en Wikiloc
  • Impresion general: Recorrido sin ningún tipo de dificultad, se hace un poco más dura la subida hacia el túnel de Laminoria al ser en ascenso todo el recorrido. La vuelta a Vitoria es en descenso y se hace muy rápido. Bien señalizado y bien conservado. Es una pena que desde Vitoria sea necesario recorrer un poco más de 1 km. por la carretera A-2130 para llegar al inicio de la Vía Verde. (más…)

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Información general:

  • Fecha de realización: 20-09-2008
  • Tiempo total con paradas: 6:45 h.
  • Metros ascendidos: 865 m.
  • Metros descendidos: 825 m.
  • Altitud máxima:1.410 m.
  • Altitud mínima: 610 m.
  • Clasificación M.I.D.E. (según nuestra experiencia):
    • Medio: 4 Hay bastantes factores de riesgo
    • Itinerario: 3 Exige la identificación precisa de accidentes geográficos y puntos cardinales.
    • Desplazamiento: 3 Marcha por sendas escalonadas o terrenos irregulares.
    • Esfuerzo: 3 De 3  a 6 horas de marcha efectiva.
  • Impresiones generales: Ascensión de dificultad media-alta, con fuertes pendientes en el inicio de la ruta y una pendiente muy pronunciada en la cicatriz del Aratz. Pedrizas  continúas en este último tramo, en donde se debe echar mano de vez en cuando. Ruta bien señalizada si tenemos en cuenta que debemos seguir las marcas primero hacia San Miguel y luego hacia Allarte hasta que por fin nos indica Aratz. El descenso por la cicatriz es bastante costoso y se debe hacer con precaución.
  • Una visión divertida de la ruta: El Aratz… ¡que pasada! por Luna.

Introducción:

El Aratz es un monte que por diversas razones teníamos atravesado,  hemos intentado ascenderlo anteriormente en dos ocasiones y una vez por la niebla y otra vez porque se nos hizo tarde, no lo conseguimos.  En esta ocasión anunciaban buen tiempo, llevábamos el GPS con un track que pensábamos seguir y todo se presentaba a nuestro favor para lograrlo.

Al final lo logramos, pero sin GPS, porque las pilas dijeron que no nada más descender del coche, y aunque habíamos preparado la mochila con esmero, se nos olvidó meter pilas de repuesto. Por lo tanto vamos a contar la ascensión sin la referencia del track. Esperamos ascender de nuevo el Aratz y poder colgar el track que no pudimos grabar en este estupendo día en el que, a pesar de no llevar GPS ni casi mapa (el que llevábamos era un plano parcial que sólo nos fue útil al final de la ascensión), POR FIN conseguimos coronar la cima del Aratz.

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Información general:

  • Origen: Recorrido en el que unimos el itinerario amarillo (6 km. 2:30 h. que asciende al Menejador 1.356 m.) y el itinerario rojo (4, 5 km. 1:45 h. que atraviesa el Barranco del Infierno) del Parque Natural del Carrascal de la Font Roja
  • Fecha de realización: 23-08-2008
  • Km. recorridos: 11, 1 km.
  • Tiempo total con paradas: 4:30 h.
  • Descargar el track y los puntos de interés: Recorrido por el Parque Natural del Carrascal de la Font Roja en Wikiloc.
  • Clasificación M.I.D.E. (según nuestra experiencia):
    • Medio: 1 El medio no está exento de riesgos
    • Itinerario: 1 Caminos y cruces bien definidos
    • Desplazamiento: 2 Marcha por caminos de herradura.
    • Esfuerzo: 2 De 1  a 3 horas de marcha efectiva.
  • Impresiones generales: Ruta muy fácil y sencilla exceptuando la subida al Menejador por la senda de las carboneras que requiere cierta aptitud física por la dura pendiente, pero que es muy corta, el resto no comporta ninguna dificultad.  Se puede optar por realizar el recorrido amarillo en el sentido contrario al realizado lo que nos evitaría esa dura subida y unir con el itinerario rojo recorriendo un tramo de 600 m dos veces. La pista se hace un poco pesada, pero la senda del barranco del Infierno es muy entretenida. (más…)

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Información General:

  • Origen: Vía Verde de la Safor
  • Fecha de realización: 21-08-2008
  • Km. totales: 12,2 (Gandia -Playa de La Oliva)
  • Tiempo total con paradas: 1:22 h.
  • Tiempo pedaleando:1:04 h.
  • Desnivel de subida acumulado: 177,74 m.
  • Desnivel de bajada acumulado: 240, 53 m.
  • Altitud máxima: 109,73 m.
  • Altitud mínima: – 3,35 m.
  • Clasificación IBP: 18,34.
  • Descargar el track y los puntos de interés: Vía Verde de la Safor en Wikiloc
  • Impresion general: Recorrido que no comporta ninguna dificultad física al ser todo llano sin ningún tipo de pendiente, tal vez el cansancio mental ante tanta recta monótona sea lo más reseñable. Se echa en falta señalización tanto en Gandia para continaur la Vïa como en La Oliva para poder unir la Vía Verde con el Carril bici de la playa.

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Información General:

  • Origen: Via Verde del Serpis
  • Fecha de realización: 20-08-2008
  • Km. totales: 56,1 (Alcoi-Gandia)
  • Tiempo total con paradas: 7:25 h.
  • Tiempo pedaleando: 4,25 h.
  • Desnivel de subida acumulado: 868,38 m.
  • Desnivel de bajada acumulado: 1.379,53 m.
  • Altitud máxima: 579,07 m.
  • Altitud mínima: -9,45 m.
  • Descargar el track y los puntos de interés: Via Verde del Serpis en Wikiloc
  • Clasificación IBP: 79,65
  • Impresión general:  Recorrido de dificultad baja en el aspecto físico por ser prácticamente todo en sentido descendente. Dificultad media por la escasa señalización de algunos tramos que únicamente existe (con carácter no oficial) con flechas rojas y la indicación Via Verde del Serpis en los tramos entre Muro de Alcoi y el final del Barranco del Infierno, después desaparece. Este tramo es el más interesante y bonito, el resto desde Villalonga hasta Gandia al transcurrir por carretera o caminos aledaños no resulta tan estimulante. El paso de la cantera no lo calificaría de complicado para personas con cierta afición a la bicicleta, para principiantes o gente que sólo pedalee en llano tal vez si tenga algo de dificultad.

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Información General:

  • Origen: Vía Verde del Xixarra I, Vía Verde del Xixarra II y Vía Verde del Xixarra III
  • Fecha de realización: 20-08-2008
  • Km. totales: 61’8 (VIllena-Alcoi)
  • Tiempo total con paradas: 7:50 h.
  • Tiempo pedaleando: 5,10 h.
  • Desnivel de subida acumulado: 994,33 m.
  • Desnivel de bajada acumulado: 942,45 m.
  • Altitud máxima: 736,09
  • Altitud mínima: 407,82
  • Descargar el track y los puntos de interés: Via Verde del Xixarra en Wikiloc
  • Clasificación IBP: 82,25
  • Impresión general: El recorrido resultó más cómodo y fácil que lo esperado al encontrarnos tres de los cuatro puentes desmantelados en perfectas condiciones. El viento en contra resultó un duro acompañante de viaje especialmente en los primeros 25 km. que son casi todos ascendentes. También el calor nos afectó ya en el último tramo desde Cocentaina a Alcoi. Ruta fácil que con mejores condiciones climáticas se puede considerar como muy fácil. No se encuentra señalizada como Vía Verde en ninguno de sus puntos, sólo de vez en cuando algún cartel de Camino del tren del Xixarra recuerda el origen del mismo. Con un cierto conocimiento del camino o referencias se puede seguir en casi todo su recorrido al distinguirse con bastante facilidad la plataforma elevada del tren.

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Nuestra intención inicial era realizar el recorrido completo desde Yecla (Murcia) hasta La Oliva (Valencia) uniendo la Vía Verde del Xixarra I (Yecla – Santuario de las Virtudes.15 km.),  la Vía Verde del Xixarra II (Santuario de las Virtudes – Biar 16 km.), y Vía Verde del Xixarra III (BIar-Alcoi. 42 km.) con la Vía Verde del Serpis (Muro de Alcoi-Gandia. 40 km.) y la Via Verde de la Safor (Gandia-La Oliva. 7km.), dividiendo el recorrido total (120 km.) en 3 etapas de unos 40 km. cada una, teniendo en cuenta que según el Volumen I de la Guía de Vías Verdes, las interrupciones de la plataforma original eran abundantes y las dificultades para sortearlas requerían de cierta condición física.

Pero nos encontramos con dos dificultades que nos hicieron variar el recorrido inicialmente previsto, en primer lugar no encontramos lugares para pernoctar (nosotras y nuestras bicis) una sola noche en el trayecto, a excepción del hostal Savoy de Alcoi que fue donde finalmente hicimos noche, y además no encontramos manera humana de regresar con las bicis hasta el punto inicial (Yecla) o hasta Alicante capital (lugar de nuestra estancia de vacaciones) en tren, ya que en ambos casos el desplazamiento debíamos realizarlo en trenes de largo recorrido que no admiten bicicletas. La chica de RENFE que nos atendió fue muy amable y buscó todas las posibilidades que se le ocurrieron pero todo resultó en vano (tal vez alguien deba tomar cartas en el asunto si se quieren promocionar las Vías Verdes).

Esto nos obligó a  recurrir a un familiar con alma caritativa (muchas gracias, Vicente) que nos trasladase al punto inicial y nos recogiese en el punto final, así que decidimos ahorrarnos algunos km. de pedaleo y de coche a nuestro amable taxista, tomando como punto inicial Villena (Alicante) y terminando en La Oliva (Valencia).

Comenzamos nuestra aventura:

Vías verdes de Alicante (II) – Vía Verde del Xixarra

Vías Verdes de Alicante (III) – Vïa Verde del Serpis

Vías Verdes de Alicante (IV) – Vía Verde de la Safor

 

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