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Posts Tagged ‘via verde’

Información general:

  • Ruta realizada por Bicisenderistas Novatas y amigos
  • Origen: Ficha 6 de Goazen mendira II Rutas por los montes de Alava de Eloy Corres
  • Tipo de ruta: Senderismo. Imposible realizar en BTT por el camino descrito, pero puede resultar accesible parte de la ruta por los caminos que conforman el GR-25 y el GR-38, además de alguna de las pistas de ascenso al Almurrain.Fecha de realización: 29-01-2011
  • Tiempo total con paradas: 5:34 h.
  • Km. totales: 13,2 km.
  • Metros ascendidos: 465 m.
  • Descargar el track y los puntos de interés: Ascensión al Almurrain desde Andollu en Wikiloc
  • Clasificación M.I.D.E. (según nuestra experiencia):
    • Medio: 2 Hay más de un factor de riesgo.
    • Itinerario: 2 Sendas o señalización que indica la continuidad.
    • Desplazamiento: 3 Marcha por sendas escalonadas o terrenos irregulares.
    • Esfuerzo: 3 De 3 a 6 h. de marcha efectiva.
  • Impresiones generales: Ruta fácil a nivel técnico pero un poco larga y con algún tramo de difícil orientación, que en la época en la que estuvimos tenía los caminos completamente embarrados, lo que nos ralentizó bastante la marcha.
    • Lo mejor: El río y el bosque por el que transcurre la ruta.
    • Lo peor: Lo embarrado de los caminos y la dificultad de orientación en la parte del hayedo, en el descenso del Almurrain.
  • Mapa:

    Mapa de la ascensión al Almurrain desde Andollu

    Mapa de la ascensión al Almurrain desde Andollu

  • Perfil:

    Perfil de la ascensión al Almurrain desde Andollu

    Perfil de la ascensión al Almurrain desde Andollu

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El otro día en una de nuestras rutas por Palencia nos percatamos de la presencia de este puente desmantelado sobre el río Carrión en el que no nos habíamos fijado otras veces.

Puente desmantelado sobre el Carrión

Puente desmantelado sobre el Carrión

Investigando un poco en internet descubrimos que se trata de un tren de vía estrecha, llamado “el secundario” que unia Palencia  con el pueblo vallisoletano de Villalón de Campos, además de otros tramos como aparece en Wikipedia.

Parece ser que existe un proyecto para recuperarlo como se comenta en Via Libre, habiendo cedido FEVE algunos de los terrenos al Ayuntamiento de Palencia para la realización de dicha Vía Verde.

Posible Vía Verde Palencia a Villalón de Campos

Vía Verde Palencia a Villaón de Campos

El próximo objetivo cuando estemos en Palencia: recorrer lo que se pueda de este viejo ferrocarril a ver que nos encontramos.

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Túnel de la Engaña

Túnel de la Engaña

Nos hemos hecho del grupo  Vías Verdes/ Green Ways / Voies Vertes / Radweg en Facebook y allí nos hemos enterado de la existencia del túnel de la Engaña,  un tramo del ferrocarril Santander-Mediterráneo que une Vega de Pas (Cantabria) con Valdeporres (Burgos),  que se está derrumbando por desidia y abandono.

¿No sería mejor recuperarlo como Vía Verde?  Tenéis más información en esta web dedicada al túnel y a su recuperación.

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Información General:

  • Origen: Via Verde del Serpis
  • Fecha de realización: 20-08-2008
  • Km. totales: 56,1 (Alcoi-Gandia)
  • Tiempo total con paradas: 7:25 h.
  • Tiempo pedaleando: 4,25 h.
  • Desnivel de subida acumulado: 868,38 m.
  • Desnivel de bajada acumulado: 1.379,53 m.
  • Altitud máxima: 579,07 m.
  • Altitud mínima: -9,45 m.
  • Descargar el track y los puntos de interés: Via Verde del Serpis en Wikiloc
  • Clasificación IBP: 79,65
  • Impresión general:  Recorrido de dificultad baja en el aspecto físico por ser prácticamente todo en sentido descendente. Dificultad media por la escasa señalización de algunos tramos que únicamente existe (con carácter no oficial) con flechas rojas y la indicación Via Verde del Serpis en los tramos entre Muro de Alcoi y el final del Barranco del Infierno, después desaparece. Este tramo es el más interesante y bonito, el resto desde Villalonga hasta Gandia al transcurrir por carretera o caminos aledaños no resulta tan estimulante. El paso de la cantera no lo calificaría de complicado para personas con cierta afición a la bicicleta, para principiantes o gente que sólo pedalee en llano tal vez si tenga algo de dificultad.

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Información General:

  • Origen: Vía Verde del Xixarra I, Vía Verde del Xixarra II y Vía Verde del Xixarra III
  • Fecha de realización: 20-08-2008
  • Km. totales: 61’8 (VIllena-Alcoi)
  • Tiempo total con paradas: 7:50 h.
  • Tiempo pedaleando: 5,10 h.
  • Desnivel de subida acumulado: 994,33 m.
  • Desnivel de bajada acumulado: 942,45 m.
  • Altitud máxima: 736,09
  • Altitud mínima: 407,82
  • Descargar el track y los puntos de interés: Via Verde del Xixarra en Wikiloc
  • Clasificación IBP: 82,25
  • Impresión general: El recorrido resultó más cómodo y fácil que lo esperado al encontrarnos tres de los cuatro puentes desmantelados en perfectas condiciones. El viento en contra resultó un duro acompañante de viaje especialmente en los primeros 25 km. que son casi todos ascendentes. También el calor nos afectó ya en el último tramo desde Cocentaina a Alcoi. Ruta fácil que con mejores condiciones climáticas se puede considerar como muy fácil. No se encuentra señalizada como Vía Verde en ninguno de sus puntos, sólo de vez en cuando algún cartel de Camino del tren del Xixarra recuerda el origen del mismo. Con un cierto conocimiento del camino o referencias se puede seguir en casi todo su recorrido al distinguirse con bastante facilidad la plataforma elevada del tren.

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Nuestra intención inicial era realizar el recorrido completo desde Yecla (Murcia) hasta La Oliva (Valencia) uniendo la Vía Verde del Xixarra I (Yecla – Santuario de las Virtudes.15 km.),  la Vía Verde del Xixarra II (Santuario de las Virtudes – Biar 16 km.), y Vía Verde del Xixarra III (BIar-Alcoi. 42 km.) con la Vía Verde del Serpis (Muro de Alcoi-Gandia. 40 km.) y la Via Verde de la Safor (Gandia-La Oliva. 7km.), dividiendo el recorrido total (120 km.) en 3 etapas de unos 40 km. cada una, teniendo en cuenta que según el Volumen I de la Guía de Vías Verdes, las interrupciones de la plataforma original eran abundantes y las dificultades para sortearlas requerían de cierta condición física.

Pero nos encontramos con dos dificultades que nos hicieron variar el recorrido inicialmente previsto, en primer lugar no encontramos lugares para pernoctar (nosotras y nuestras bicis) una sola noche en el trayecto, a excepción del hostal Savoy de Alcoi que fue donde finalmente hicimos noche, y además no encontramos manera humana de regresar con las bicis hasta el punto inicial (Yecla) o hasta Alicante capital (lugar de nuestra estancia de vacaciones) en tren, ya que en ambos casos el desplazamiento debíamos realizarlo en trenes de largo recorrido que no admiten bicicletas. La chica de RENFE que nos atendió fue muy amable y buscó todas las posibilidades que se le ocurrieron pero todo resultó en vano (tal vez alguien deba tomar cartas en el asunto si se quieren promocionar las Vías Verdes).

Esto nos obligó a  recurrir a un familiar con alma caritativa (muchas gracias, Vicente) que nos trasladase al punto inicial y nos recogiese en el punto final, así que decidimos ahorrarnos algunos km. de pedaleo y de coche a nuestro amable taxista, tomando como punto inicial Villena (Alicante) y terminando en La Oliva (Valencia).

Comenzamos nuestra aventura:

Vías verdes de Alicante (II) – Vía Verde del Xixarra

Vías Verdes de Alicante (III) – Vïa Verde del Serpis

Vías Verdes de Alicante (IV) – Vía Verde de la Safor

 

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